已经小有规模，三条笔直的水泥栈道直插入海，可同时停泊超过二十艘船只。码头栈桥边是一座座蒸汽吊杆，许多穿着牛仔服的工人在来来回回地忙碌着，他们大多数时候都是在装卸鱼和补给品，即：把从附近或远方渔场捕回来的鱼（大部分是无须鳕、小部分是滑柔鱼、红虾和枪乌贼）卸到码头上，然后再把食品、淡水、蔬菜和水果等补给品送上船，以维持船只继续出海捕鱼的能力。
总而言之，这是一座因“鱼”而生的城市（拉普拉塔地区最大的渔场就在其东南外海不远处）。不过在最近一两年以来，随着内陆地区盐漠的发现与开采，盐城港开始出口第二种商品——粗盐和食盐，其中粗盐用来腌制鱼肉或生产化学品，食盐则销售到东岸本土，甚至最近他们还在努力向巴西人推销来自盐城的精制食用盐，以让他们放弃从非洲进口滩晒收集的海盐。
而在除码头外的内陆地区，则是一片荒凉之色。这荒凉有很多原因，一是因为东岸人的地盘仅限于从战争结束时的城区向外延伸1980米，超过这个距离就是西班牙王国的领土了，东岸人自然不愿意为他们开发；而除此之外的另一个原因呢，则和此地的土质、环境什么的相关了。
毋庸讳言，盐城港临海的这一片土地，土壤质地是很差的，基本是以泥炭土（北海道多见这种土壤）为主，这明显是由于入海河流长期在枯水期被海水倒灌所形成的土壤环境，不下大力气改良根本不可能拿来种植谷物，撑死了发展一些园艺果林业而已——事实上盐城港城区周围就栽种着大量的果树，梨子、桃子、酸枣、苹果、葡萄、柠檬等应有尽有，产量也马马虎虎，供应本地居民及来往船只消费是足够了
第二百零七章 搅屎棍的节操（三）(2/8)