西地区，预计还要一年多的时间才能最终抵达。
而因为船型设计的缘故，“短跑冠军”级是没有大容量的货舱的，仅有的空间除了必要的食物、淡水、药品、水果和牲畜外，就没有多少能够拿来储存货物了。但这艘从澳门的船只仍然携带了相当从日本采购的铜片，销售到了越南人手里，换回了大量“东京生丝”（其实产地未必是东京，而是越南其他乡下地区）和越南瓷器。
这些越南特产商品，可以在印度、中东、东非等地卖一个好价钱，然后还可以在当地顺便采购一些商品，带回东岸本土销售，所获得的利润多少能补贴一点移民费用了。虽然可能有些杯水车薪的感觉，但总比没有好，不是么？
“现在南方开拓队正在策划、实施的南进贸易策略，就是想补上这么一环。而宁绍地区的商业资本，也有扩充这些海上贸易的冲动，所以这一切都自然而然地展开了。”邵曙光又解释道：“现在，因为自身力量的严重不足，我们需要将葡萄牙人、西班牙人和福建郑家的人一起都拉进来，进行贸易，而这种抱团取暖的方式，也是最有效的应对荷兰东印度公司的做法。”
其实，目前四家一起规划的贸易路线还颇有些不足。比如，他们计划中的定海厦门澳门会安马尼拉的贸易航线，最后一段效率颇低。按照最初的想法，会安后面是要去马六甲城进行贸易的，以采买一些印度特产，然后再沿海岸线航线前往菲律宾群岛。
但马六甲现在控制在荷兰东印度公司手里，在动了他们的商业奶酪之后，谁也没法保证荷兰人不会将市场向他们关闭。再加上附近海域猖獗的海盗隐患，因此他们还是暂时放弃了这一段，等以
第一百八十二章 东印度公司与南洋 三(5/7)