多，主要是铁路器材、钢轨、列车等远东无法生产的物资。有时候他们也会帮南铁附属地及登莱地方政府运输一些本土淘汰下来的设备，如二手蒸汽机、二手机床、二手农用设备、二手测量工具等等。然后返程的时候，利用南铁公司的关系弄一些北半球特有的高级毛皮、朝鲜药材、日本铜块等商品返回本土，有时候也会捎一些移民，总之不会跑空趟，利润率非常不错，前提是不出事故。
与大部分航运企业一样，于家现在也开始高调进军内河航运业。特别是在最近几年沉了三艘船的情况下，于兴国是深切感受到了远洋航行的巨大不确定性，出于安全考虑，他打算顺应兄弟姐妹们的意见，将部分精力转移到内河航运上。这一块毫无疑问在未来是一个潜力颇大的产业，拉普拉塔河、巴拉那河、乌江这三条大河的重要性即便是街头小贩也能说上一二，更别提于兴国这类商业大佬了。
今天于兴国来到新曹港，其实与其他来过的航运公司的代表们一样，就是为了和地方政府谈条件，谈以后码头的使用权，以及船只如何维护保养等等。哦，对了，新曹港位于后世罗萨里奥附近的圣尼古拉斯港，与东南边的新汴港一样，是一片荒僻之地。东岸人挑中了这里，打算往这儿先期移民两千户，将农业给搞起来。不过考虑到这波移民里大部分都是出生自东岸本土的，那么这里的农业能发展成什么样，谁心里都没底。别搞到最后，还是得国营农场来兜底，那样可就搞笑了！
于兴国来到新曹港后，一度找不到这里的负责人，到处是一片混乱。移民们蹲在河岸边的草地上，搭着帐篷，晾晒着衣服，烤着食物，百无聊赖地等待着工作的降临。于兴国就在这
第三百八十六章 开发浪潮（二）(2/6)