慢来了。”祁靖又补充道。
祁靖刚才提到的造船任务其实不独他们现代厂有，事实上几家大的国营厂子如大鱼河海军造船厂、太平洋造船厂、镇海造船厂都有，甚至就连私营的新星造船厂都接到了两艘船的订单——这家厂现在也要搬迁了，原本在鸭子湖流域，但因为水浅淤塞的原因，该厂最近打算搬迁到罗洽港重新展开生产。
这么密集的单子，其实也和国家的政策转变有关。之前新主席邵耀光已经下令，增加从远东来的移民人口数量，为此各厂都收到了一批机帆船和移民专用船的订单，以补充这些年退役或失事的往返远东的船只。
另外，因为欧陆诸国造船及蒸汽机技术的发展，东岸人觉得再把蒸汽机帆船藏着掖着也没啥意思了。事实上多年来，人家早通过各种渠道，如打捞失事东岸船只、偷运废旧蒸汽推进系统、收买技术人员等手段，拿到了不少实物了。之所以目前还没造出蒸汽机帆船来，说实话还是他们的加工工艺水平不过关，虽然这些年来他们一直在进步。
所以，现在蒸汽机帆船实在不是什么重点管控设施了，在前往欧洲的航线上使用这种在安全、航速等因素上都占据极大优势的船只，确实已经可以提上议事日程。而恰好现在欧洲的蒸汽机产业也正在发展，煤炭开采量大增，在很多节点城市设置加煤站已经不是一件困难的事情，因此开通航线的条件已经完全成熟。
这样一来的话，像南海运输公司这种大型航运企业就没了后顾之忧。他们已经决定，未来逐步淘汰传统的风帆运输船，开始下订单采购更多的蒸汽机帆船。至于说全蒸汽动力的船只，他们也会采购，但就现阶段而言，采购
第四百零八章 自豪感（一）(3/6)