会非常好。
钦州港当然还想修建第三处码头，无奈他们实力有限，资金严重不足，最后只能作罢。而为了扭转资金匮乏的现状，钦州地方政府奉管委会的命令，正在筹办一个名为招商局的政府机构，打算尽全力从外界吸引投资，改善当地工商业状况，扩大政府财政税收，以扭转贫穷的不利现状。
值得一提的是，钦州招商局并不是什么一穷二白的机构，事实上它名下也是有着不少土地和房产的。尤其是那些商铺、货栈，因为租金低廉的缘故，从来都是吸引各路商人前来的利器。而只要商人多了，那么码头的商业发展差不多也就起来了。
不过我们也应认识到，钦州港目前的商人主要还是以来自宁波、登莱两大开拓队辖区的外商居多，偶尔有一些来自广东或福建的商人，但数量很少，形不成主流。商人们带来的资金注入从长远意义上而言，对钦州港还是有着很大好处的，虽然可能会激起本地商人对外商垄断的优势地位的反感，但他们自身的实力实在太弱，以航运业务为例，他们实在没有本钱和技术来经营轮船运输这种业务，这也是没办法的事情。
不过呢，虽然被竞争得很惨，但钦州港本地传统的风帆木船运输业务倒也没混到彻底消亡的地步。其中原因嘛，自然是因为钦州港本身的航运需求十分巨大，而台湾银行在本地开办的轮船运输业务也正处于艰难起步状态，一时半会根本不可能迅速而彻底地将古典帆船排挤出现代商品的流通渠道，这需要一个过程。
本地风帆木船聚集在一个“野码头”，那是一个被本地商民称之为“鱼市码头”的自发性形成的简易码头。这个码头聚集着各类风帆或无动力
第四百四十八章 廉梧的组合拳(2/7)