会大力整顿船上秩序，规范船员的各种行为，比如船员随身携带的货物不能超过规定箱子大小等等，以提高航运公司的收入和利润。
交河港作为风帆时代非洲大陆进入东岸的第一站，历来是一个非常重要的港口。来自南非、新华夏、安哥拉、新库尔兰等地的船只，在横渡大西洋后，若不想在巴西人的港口停靠，那么就只会进入交河港驻泊。
当然在葡属巴西港口停靠的船只并不多。这里人口少——“人”仅指信仰天主教的白人，其他的印第安人、混血人显然不算——消费能力低，返航的时候大家也许有兴趣在这里采购一些热带产品，但从非洲大陆来的话就难了，一般来说都会前往交河港停靠。在这个东岸共和国的东北门户，有先进的港口设施，有完善的商业物流体系，有上好的维修服务，有充足的物资供应，最重要的，这里人足够多，消费能力也很强，如何选择一目了然。
交河港现在已经开通了到非洲大陆的定期航班。这个航班从交河港出发，北上葡属巴西首府圣萨尔瓦多后直接向东，一路横穿整个大西洋，然后停靠在新库尔兰首府雅各布港。在这里，船只将停留大约五天时间（如果不需要进行大修的话），以供大家休整兼采买货物。五天过后，船只会再度起航，南下葡属安哥拉首府罗安达，并在这里停留三天。三天之后，船只不会再继续访问非洲大陆的任何港口了，而是再次横跨大西洋，直接返回交河港。
可以看得出来，这就是一个串联起交河港与葡属巴西、新库尔兰和安哥拉的航班，基本是客货两运，货比客多。经济方面的价值尚可，因为东岸生产的武器弹药、日用百货、五金器具、机械设备等，都
第四百六十一章 边缘化地带（一）(2/6)