帮大老爷们甚至都许诺了，安第斯山以西的铁路，他们不会让中铁或美铁来“捣乱”，会全权委托给南铁公司修建，前提是他们自筹资金。
说实话，这种独占权的条件其实挺优厚的。智利中央谷地的条件很好，人口也不少，多年来经济一直稳步增长，如果修建一条南北向的铁路，从柳城港一直延伸到圣地亚哥的话，应该是笔很不错的买卖，对于内陆地区的运输事业也是一次飞跃。但徐向东思来想去，最终还是放弃了。南铁既然已经离开了本土，重点经营远东，那么就不要再三心二意。现在胶烟、上定两条线路稳定盈利，等再过个几年，身上背负的债务压力小了一些之后，可以再想想办法，把平荣线也给修通了，那样对于公司的发展可能会更好一些。
而且另外一个不修智利铁路的理由就是，圣地亚哥还是西班牙的领土呢！人家国王还没死，咱们就去打人家土地的主意，还一竿子支到圣地亚哥那么远，这么不给面子真的合适么？圣地亚哥要想有铁路，还不如指望下美洲铁路公司，等他们把铁路从汴河河口修到洛阳府后，再想办法向西延伸，甚至一路翻山越岭修到智利，这样可能还更靠谱一些。正好执委会那帮人整天想着如何将山东、山西（安第斯山）联系起来，那么一条越过安第斯山脉的铁路不是正合适么？呵呵，这口政治正确的大锅，还是让美铁公司来背好了，咱们南铁公司本小力弱的，可玩不了那么高难度的活计。
朴世堂在徐向东这里没得到满意的答复，也不气馁，接着他又询问了可否先修一条平壤到汉阳的铁路，把两京联系起来。徐向东被问得烦了，便匆匆结束了这场早餐，然后借口公务繁忙，直接出口去仓库那边去
第五百十五章 智利的闲暇时光(5/6)