随着西伯利亚战争的落幕，东北等地的道理开发，开荒转入热火朝天的时代，很多马路开始修建，很多江河开始疏浚，现在已经没有以前那种动不动几百万的俘虏大军了，只能是官府开发一部分，然后给商人承包一部分，并且华夏军以罪犯和大清国送来的一些俄罗斯俘虏和那些汉人叛军俘虏作为参与修建的一部分资金使用，商人们给官府一些利益，官府给一些税收减免，合作开发东北。
可以说整个华夏帝国进入了疯狂的基建年代，只有需要更多的人口，更多的用工，到现在还没有听说那里有失业的人。
如果有失业的人，他们会被强制送到西伯利亚去建设西伯利亚去，现在西伯利亚的道路还没有全部建设完成，光从哈尔滨那里到达了海参崴，赤塔，以及贝尔加湖的奥缪明斯克了，其他地方还没有延伸过去，现在东伯利亚一群人正在那里奋战，随着时间的延长，他们的人数也在增多，有商人们招工招来的，有官府遣送到这里的，有被强制送到这里的。
东伯利亚，中伯利亚，西西伯利亚这是浅浅的修了一条勉强能连起来的土路，升级为马路，或者开阔更加宽阔的土路和更多的支线道路的任务还等着他们呢。
而马拉铁路则一丝不苟的按照张强的设想，按照以后即将发明的蒸汽机车做准备，修建的路基还是铁路宽度都和后世的差不多，能承受火车头的压力和几十节撤向满载行驶的压力才算合格，因此修建起来非常费事，也很缓慢。
而且随着研发人员的增多，主要是华夏军在科举考试的基础上增加了其他的行业考试，三百六十行，各行各业都有考试，低级的人员可以拿到一份官府认证的行
第一千零一十六章 建设华夏帝国2(2/5)