限的。
除了这种极端的状况，单是因为雨水的存在而导致的地面附着力降低，就已经足够让车手们头疼的了。
雪上加霜的是，高桥凉介能够清晰地感觉出，握在方向盘上的手腕因为车身突然加剧的摇摆，而不得不更加小心且用力，才能进行精细的操控。
这也是没有办法的事情。
在大雨之中，大马力的车子必定会出现比小马力的车子更加严重的摇摆现象。与此同时，并不适合用在这种天气的轮胎，尤其是前轮的抓地力，也在以极快的速度流失着。
秋名山前段因为马力而占到的86的便宜，现在就要连本带利地还回去了。
意识到这点后，高桥凉介不禁失笑。
当然，在这种倾盆大雨中，对后面的86最为不利的条件，就是高速行驶着的FC所激溅的水雾。
尽管看不到后面的具体情形，高桥凉介也毫不怀疑，此时的86就跟关了车灯在夜路上行走一样，很难通过区区两盏车灯看清前路的。
如果是别的车手的话，必定会因此而生出本能的恐惧，降低自己的速度。
可……这是在秋名。
高桥凉介平静地想。
这样的不利因素，对于为了帮家里送货而五年来风雨无阻地跑着秋名山，对柏油路上的每一个油斑都了若指掌的藤原拓海来说，根本不算什么。
藤原拓海的确不喜欢雨天。
雨天不能开得太快，漂移时也不能太过随心所欲，因为轮胎的抓地力会变得很不可信任，不一定会听话地去到他想去的地方。
万一不小心撞坏了车子，那一定会被老爸的拳头揍的。
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