车站为起点，沿着18号国道往东，经过一截比较平缓的上坡路、迎来隘口的顶点后那一连串毫无间歇的密集弯道。
早在20年前，别的地方就开通了高速公路，后来又有了上信越公路。大部分普通车流都已经被引走，事到如今，很少人会选择弯道奇多、要被迫左弯右拐个无数次的碓冰公路了。
正因为这样，碓冰公路成了这一代飙车手最爱的聚集地，而密集到让人难以喘息的弯道群，也成了考验车手技术的绝佳舞台。
“呜哇。”初次来到碓冰山路的池谷与健二，很快就被这条独特的山路吸引了：“真是很典型的旧式公路。”
宽窄不一，曲率多变，路面的大小坑洞数不胜数。
一路开到山顶，池谷基本就没看到能超车的点，实在是太过狭窄了。
每当有速度稍微快些的对向车冲过来时，都会因为那狭小得厉害的距离，在擦肩而过的瞬间感到心跳加速。
藤原拓海对碓冰山道，其实也是称得上陌生的。
哪怕把十年前的经历算上，他也只在碓冰真正开过一次——也就是跟佐藤真子的SIL80比赛的那回。
身体还依稀记得那种独特的弯道节奏感，但当初走过的路线，他是已经忘得干干净净了。勉强也能算作是第一次来。
“我会试着用80%的速度跑一次。”藤原拓海忽然开口，打破了车厢里的沉默：“凉介先生的最速理论里，肯定也包括了车手在第一次去到的山路中、怎么跑出最佳速度的部分吧？刚好可以提供一点数据。”
高桥凉介眼里掠过一抹讶然，欣然点头：“那就麻烦你了，拓海。”
“嗯。”
第86页(2/4)