但只要跑上几个弯道，就能基本熟悉特性，将七八成的实力发挥出来。
这毕竟不是正式的山路竞赛，而是单纯的指导油门控制的跑法，速度本身也不是最重要的。
但他的话落入不知真相的别人耳中，简直就是听似轻描淡写、实则狂妄的宣言了。
奇怪的是，高桥启介破天荒地对这点毫无反应。
自从他亲眼看着，还保持一脸淡定表情的藤原拓海在短到眨眼都追不上的0.3秒内，就完成了让FD完全进入加速状态的操作后……
他的喉结无意识地滚动了下。
接下来的视线，就一瞬都不曾从对方的一举一动上移开了。
作者有话要说： 关于转子引擎的说明部分出自《头文字D公式设定集2》
第56章
如果要对十年前的藤原拓海和高桥启介，进行车技的对比的话……
那么藤原拓海，毫无疑问是最重视四轮漂移的山路派跑法。
有趣的是，脾气狂暴的高桥启介在哥哥凉介的有意引导下，走的却是不折不扣的正统派路线。
最重视的，正是他目前最为欠缺的油门控制技巧。
那是因为在职业比赛中，赛车的马力都是十分强大的，远胜于山路赛中所用的车辆。
一昧踩油门朝前冲，光想着把马力的优势发挥到底，在职业赛场上绝对是行不通的。
职业车手无不具备精密的驾驶技巧，其中就包括哪怕拥有源源不断的强悍马力，也必须节制、理性地发挥，把轮胎的不必要损耗降到最低，保留轮胎的最高性能。
十年前的藤原拓海，当然是做不到将自己都只是
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