番，还去托托港转了一圈。
正如塞西尔所想，四轮马车在历史上并非一开始就奔着魔法型号去的，初始的魔法四轮马车也不昂贵，只不过是法师想要乘坐舒服的出行工具进行了小小改良罢了。
魔法四轮马车由此大受欢迎，出现了各种各样的制式，甚至还有挂上三节车厢，改用超巨大的野兽动力，类似火车的东西出现。
这一切，在马车商行成立后终止了。
马车商行声称只有“魔法四轮马车”才是正统，组织人手大规模生产倾销的同时又四处收购马车相关行业，而那些独立的、小型的马车制作商行则渐渐消失于历史的长河中。如今，马车商行之外根本没有其他制作马车的商业集团，更不要谈研究了，前些年似乎有人声称发明了一种可以让马车颠簸辐度更小的东西，不久后这人就莫名其妙消失了。
这种制定标准，不允许别人更改的事情似乎在这个世界很普遍了，和文明神的出现、产生标准有一定关系，更多的则是想要垄断。
塞西尔曾经问过那位铸造师的女儿，得知混合金属水做实验的行为实际上是行规默认不允许的，所以她的父亲才自个儿悄悄玩一玩，更多的铸造师则根本没有这个概念，并不是想不到，而是根本不会想到这上面去！
至于火焰地精，那些都是疯子，当然不会考虑违规不违规的事，只考虑火够不够大。
这个世界没有解决四轮马车的转向问题，一方面是历史遗留问题，另一方面就是马车商行从中作梗了，胡萝卜与大棒，正常操作。
塞西尔对问价的中年人热情地道：“当然，本车出售。”
“看起来似乎不错。”中年
第210页(2/4)