装甲列车的一个组成部分。
刚才发现这列火车时，另一头第一节车厢上也有一辆坦克，还是辆苏联产的t34/76。
苏联坦克成了德军装备，不奇怪，当初另一边也有不少德军装备在被苏军缴获后，成了苏军打击的利器。
手电往前照，看到铁轨通向隧道深处，这个地下车站的长度也就300米的样子，要是不考虑这地下的特殊环境，都可以说挺短的，强光灯照着都能看到。
这时跟在一边的科莫罗夫斯基道:“查莉小姐，这列装甲列车一共11节，有机车的，但不叫火车头，它在整一列火车的中间部分，六号车厢就是。
因为包着装甲，所以你刚才可能没注意到。”
“是，查莉小姐，亚历山大说得没错。”约瑟夫拿着手电照了下最前面这节平板车上的四号坦克，又道:“普通火车的动力机车一般在车头和车尾，所以我们习惯叫火车头，但装甲列车的机车位置和我们常见的火车不一样。
都是因为在战时防止敌人在铁路上埋设炸药，所以不少装甲列车的动力车厢在中间。
车头一般是一节空的车厢，这样即便敌人埋设了炸药，也能用空车厢吸引火力，提前引爆炸药。
不过重装的装甲列车有时候就像这列，平板车上装上坦克，算是增加火力，必要的时候，这坦克还能下车作战。”
说着，约瑟夫又用手电照了照列车，问科莫罗夫斯基道:“认不认得出这是什么型号？”
后者立刻道:“我刚才注意了，应该是德国自产的bp42系列装甲列车”
装甲列车一般由一台装甲蒸汽机
第1736章 黄金列车(3/19)