不虚，林鹏这个小伙子，确实不是吹牛，而是有真才实料的。
像这样的年轻人才，那就是天才一般的，有点像唐占文，像六一一所的扬威，他们都是天才的飞机设计师。
王强意识到，如果真能够在一年内，把这个dsi进气道，包括前机的修形做成功，那么歼轰七a的性能还将得到大幅度的提升，甚至有可能是突破性的！
一切都在向着林鹏设想的方向发展。
为了做这份报告，他也是花费了近半个月的时间，虽然他记忆力很好，但是要完全把前世的时候，下马的歼轰七b蚌式进气道设计给重做出来，也是不可能的，所以他只能重新进行计算和设计。
而他现在所做的设计，可以说是结合了枭龙和歼二零dsi进气道以及歼二零前机身的设计，完全的把歼轰七a给变成了一架隐身战轰，当然那只是从前视的角度来看，毕竟歼轰七a的底子还是二代半，特别是后机身是很难进行大改的。
当然前机身的外形修改，相对来说比较容易。
发动机性能不足，气动来补，这是中国的战机设计师们都必修的功课。
歼轰七a作为一架重型的歼击轰炸机，严格说它的动力是不足的，斯贝发动机就不说了，就是国产化的涡扇九发动机，在优化了之后，最大中间推力也就六十多千牛，最大加力推力也才九十八千牛，可是它的自重呢，却达到了一千五百多公斤，比起m国的攻击鹰和大毛的苏三零来，差了不是一点半点。
要知道攻击鹰采用的f100-pw-229发动机，最大加力推力，达到一百二十九千牛，苏三零战斗机的al-31发动机最
第二十章 改变歼轰七命运的报告(3/4)