盟友送来了erj145喷气支线客机，在中国的飞机制造厂合作生产，其实说白了，就是为其代工组装。
这就跟后来的苹果手机一样，中国的工厂为苹果代工，能赚多少钱呢？代工一台苹果手机据说只有一块钱的利润，而苹果公司呢？则是把全世界手机行业百分之九十的利润都摄取了。
为什么苹果能做到这样的程度？那是因为苹果的核心技术、专利都在苹果公司，作为代工厂，你就只是一个低级打工仔而已，除了组装产品，什么也没有。苹果公司可以随时找别人代工，话语权都在苹果公司手里。
对于商用飞机来说也是如此，特别是适航证的取得，这个是掌握在m国手中的，所以m国怎么可能轻易的就给中国设计制造的飞机发放适航证呢？当年的运十哪怕是完成了所有的设计研制工作，也只能在国内航线飞。
要飞出国门那是不可能的了，因为m国压制中国商用飞机发展还有一个压箱底的大招，那就是不给中国的客机颁发适航证，没了m国颁发的适航证，中国的客机就相当于出不了国门了，这样你的客机再怎么好，别的国家也不可能去购买，你依然无法去分市场上那一块更大的蛋糕了。
当然为了安抚一下中国受伤的心灵，m国还会好言好语的对中国说，来吧，咱们一起合作生产波音，麦道客机吧，我们的客机比你们的先进多了，安全多了。
于是乎，当运十下马的同时，m国人就把麦道客机送来了，当时的麦道公司也是因为跟波音竞争不过，正好就有这么一个机会，m国人说通过合作你们中国人能掌握麦道的技术，于是麦道82客机这个合作项目就落到了中海。
第七十八章 都是m国人在捣鬼(2/4)