林鹏道：“唐总师您说得对，但是我们可以提建议，并且要实现脉动式生产线技术的应用，也离不开我们设计单位的先行，现在我们的歼轰七已经实现了无图纸生产，完全可以在这个基础上，搞出我们中国的第一条脉动式生产线。”
飞机制造是非常复杂的一项系统工程，脉动式生产线属于总装阶段了，仅仅是拿机体制造来说，就要经过工艺准备，工艺装备制造，毛坯的制备，零件加工，分段制造，最后才是总装。
要知道一架飞机的零部件都是数以十万计，甚至百万计的，要把它们变成一架飞机，经历的时间是很长的，而有了脉动式生产线，就可以在总装阶段大大缩短制造的时间。
而在总装阶段也是最为关键的，因为飞机装配是按构造特点分段进行，做成几个大分段后再运到总装车间进行总装，仅仅是分段的合成，就对精度要求特别高。总装就更不用说了，如果对接好的机身各个部件，误差大了就会严重影响飞机的结构安全，以及气动特性参数。
当然总装不仅仅是对接各个分段，还要对发动机，起落架进行安装和调整，各系统线缆和导管的敷设，这也是工作量相当大的，据说仅仅是枭龙战斗机这样的轻型战斗机，机上的线缆加起来就有几十公里长。
林鹏还记得c919大客机的总装车间，仅仅是一个150工位，就有四个班组，包括了结构、机械和特设三大专业，涵盖电气线路互联系统敷设，内饰结构、环控、飞控、液压、防火、燃油和水等系统的安装和调试工作。
唐总师沉思 片刻，目光转向总装车间空旷的穹顶，意味深长地道：“小林啊，你这个提
第八十一章 争取早日立项(2/4)