才按计划完成了这项试验，确保了arj21的首飞。
只不过总体来说，arj支线客机的研制进度也不是很理想。
但那是林鹏前世的时候，现在arj21推进得还是很不错，预计在今年下半年就可以进行首飞。
其实林鹏更期待的是，加长型能够早日开启设计研制，因为只有加长型的150座级arj21才是国内航空公司最需要的机型，也是能够与波音737和空客a320客机竞争的一款机型。
规划中的arj21加长型有两种，一种是100座级的arj21-900，另一种才是终级版本的arj21-1000型，这种终极版本，在全经济布局的情况下，可以达到150座。
相较arj21-900来说，这个终极型号的跨度就非常大了。当然也是有一定的技术难度的，毕竟这是全新定义的一种大支线客机，从来没有任何一家航空制造企业研制过的。
就在林鹏和吴总师说到arj21的销售情况不容乐观时，中航工业集团的展台前又迎来了一位客户。
这个客户也是中国的邻居，亚洲四小龙之一的太国航空公司。
几个太国人走到中航工业集团展台arj21全尺寸模拟驾驶舱前，对这种飞机展现出了很大的兴趣。
商飞和中航技的工作人员，见状立马就热情地接待了这几个客人。
很快他们就了解到了，太国航空准备采购十架支线客机，arj21客机正是他们感兴趣的目标之一。
而林鹏和吴总师，也注意到了这个情况，他们顿时心里面也是狂喜不已！
第三百五十七章 arj21和枭龙也开始收获订单了(3/4)