第三百八十二章 航空迷们热议arj-1000小道消息
，ge公司的cf34-10系列发动机，哪怕是推力最大的一款，也很难推动一百五十座的arj21-1000客机，毕竟这款客机可是达到了和波音737一个级别，当然重量要略小一些。
作为新世纪的先进支线客机，arj21-1000应用的复合材料肯定要比波音737高的，再加上它的航程会比波音737稍短，所以它的最大起飞重量，是要略低于波音737的。
当然这个长江一千发动机，就与林鹏前世的时候，c919客机的国产动力长江一千不同了，只是核心机同出一源而已。
林鹏前世的时候，长江一千的验证机代号为cj-1000ax，这款发动机在二零一七年底才完成首台整机装配。
它是由中国航发集团商发公司研制的，当然这款发动机也就有国外的一些零部件，比如罗罗公司提供的空心钛合金宽弦风扇叶片。
cj-1000a为正式生产型，设计推力达到十三吨，和cfm公司的leap-1c发动机差不多。leap-1c发动机则是国产c919客机的首飞发动机，当然也要用这款发动机来取得适航证。
而现在的长江一千呢，则是arj21-1000的国产动力。当然现在的长江一千推力也要略小，设计指标是十一点五吨最大推力。这对arj21-1000来说已经是非常给力了。
一般来说最大起飞重量六十吨，选择十吨推力的两台发动机，就已经足够了。
要知道一百三十五座到一百六十座的庞巴迪cs300客机，采用的普惠gtf发动机，推力也并没有达到十二吨，而只有一百零三千牛，
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