平衡木最早是萨博公司在九十年代搞的爱立眼预警机，它就是采用的一根长条状的相控阵雷达。
因为采用这样的预警雷达，相比于圆盘式的预警雷达来说，重量可以大幅度的减小，而且对飞机气动的影响最小。
这是由于相控阵雷达是不需要旋转的，所以才可以做成这样。
当然平衡木预警雷达也不是说就比圆盘式好，由于它是由两块相控阵天线布置在平衡木的两侧，一面可以扫描一百二十度，所以在机头和机尾方向，存在着比较大的盲区，各有六十度的范围，而圆盘式的预警雷达则不存在这个问题，因为它是由三面相阵组成，每一面扫描一百二十度，三块正好就是三百六十度。
当然由于重量小，平衡木就适合中小型的飞机搭载，只是性能要差一些，这就非常适合战术空中预警，适合那些中小型国家，因为这样的预警机价格肯定也要便宜得多。
而对于中国空军来说，采用运九飞机搭载平衡木预警雷达的话，由于机载平台和预警系统都是国产的，可以大批量生产。
毕竟国产大型运输机是三百吨级的，这个块头太大了，而国产arj21客机由于是民机，采用了不少的国外系统，所以也很难改为预警机，并且arj21也不大，和运九是一个级别，甚至还小一些。
而国产的c929大客机倒是非常适合，特别是其缩短型的，更适合改装为大型预警机，但是目前c929客机才刚刚立项不久呢，必须要等这款大客机完成研制任务，批量生产以后才可以开始着手改装预警机的工作。
所以现在运九就是一款非常重要的平台了。如
第三百九十九章 运九是一个很好的预警机平台(3/4)