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航空崛起

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第四百零六章 造什么车才能挽救中航汽车
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suv车型的增长是非常迅速,咱们的哈飞赛马和哈飞路马,其实也是定位于多功能轿车,也算是suv车型吧,可问题是销量仍然是不行。”

    林鹏微微一笑道:“林总,这个我就要说一下哈飞汽车设计师的不是了。哈飞赛马也好,哈飞路宝也好,在我看来并不属于城市suv车型的范畴,尽管他们将这两款车定位于多功能轿车。”

    “我们可以对比一下,这两年咱们国内市场上最热销的城市suv,那就是东本的crv这款车,跟咱们哈飞的赛马和路宝,其实是有非常大的不同。城市suv可以说是越野车的一个发展演化,定义为多功能、多用途乘用车。suv不但有着轿车般舒适的驾乘感受、灵活的操控,还有着比轿车更高的离地间隙以及储物能力。这也让suv车型还兼具了一定通过性与载货能力。”

    “所以现在我们可以看一下哈飞赛马和路宝,是不是属于城市suv。首先是空间方面,suv作为多用途乘用车,那必须要具有大空间,能够家用的属性。但是咱们的哈飞赛马呢?车长不到四米,轴距仅仅只有二点四四米,所以乘坐空间也好,后备箱空间也好,都是非常小的。”

    “而我们再看最热销的crv,目前国内市场上的crv都是东本国产的第三代crv车型,它的轴距达到了四米六二,车身长度四米五二,并且在车厢内部的设计上,注重多用途为核心,第二排座椅可以按比例放倒,同时更加饱满的车身也提供了非常好的内部空间。”

    “再说suv的第二个重要指标,那就是动力。城市svu虽然已经不需要越野的性能,但是它对操控也有一定的追求,再加上车身的重量比

第四百零六章 造什么车才能挽救中航汽车(2/4)
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