超过三十。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近百分之十。并支持汽车生产企业以国内外并购等多种方式发展自主品牌。”
“这个支持还有相关政策，比如说为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，规划提出政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于百分之五十，这对咱们中航汽车来说，是一个巨大的机会！百分之五十的自主品牌，也就是至少有三百四亿的公务用车要采购自主品牌。我们中航汽车希望能够在这三四百亿的市场当中，取得五十到一百亿的份额！”
“当然，我们中航汽车不会靠关系，而是靠咱们的产品实力说话，在公务用车市场上取得突破。刚才林总说得好，我们的t530不比奥迪差，我们的tx6也不比丰田本田的suv差，并且我们的价格会比那些合资品牌低三分之一甚至更多，我相信相关部门没有理由不采购我们优秀的自主品牌，这也是在为国家节省大笔的资金。”
“公务用车只是一部分，我们更主要的还是要把目标放在中国的家庭用车上面，根据资料显示，目前我们国家的乘用车市场，百分之八十是私家车了，所以我们还会推出一系列的车型，满足不同需要的车型，覆盖高中低端市场，力争在自主品牌当中，第一个实现百万辆的年销量目标。t530和tx6的下线，只是一个开端……”
杨国伟的演讲也是相当的振奋人心，待他讲完，掌声又是如雷鸣般的响了起来，林鹏也是用力的鼓掌。
作为一个重生者，林鹏其实是知道的，虽然国家出台了政策，要求公务用车采购自主品牌不低于百分之五十，但最终并没有很好的落实，自主
第五百一十八章 自主品牌占领公务用车市场任重道远(3/4)