一款新车上市，碰撞测试都是非常重要的一个项目，它关系到驾乘人员的生命安全，一台安全性好的车型，除了主动安全配置以外，本身的被动安全性能也是相当重要的。
这就是为什么中国自主品牌的哈佛suv，一直就对外宣称哈佛suv的安全性能是最好的原因之一，因为这的确是吸引消费者购买的一个重要因素。
谁都想买一辆安全又牢固的车，而不想买那种死亡率高的车型。日系车就是出了名的皮薄，安全性差。安全性最好的便是沃尔沃了，只是这个北欧的豪华品牌价格确实比肩奔驰宝马。
碰撞测试分为好几种，所以需要几辆车来进行测试，虽然看着有点可惜，好好的几辆新车就要这样撞坏。
中国新车评价规程c-ncap碰撞测试包括正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验。测试成绩则通过星级表示，共分为五个星级。
今天进行的测试就是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，这个测试的项目，新车的速度为五十千米每小时，看起来还是挺吓人的。
当然测试都是用的假人，真人不可能上车的。一般来说，都是在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。
在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
各项准备工作都做好了，研究测试人员也是非常的期待，毕竟这款lx3轿跑suv可是自主
第五百三十三章 持续火爆中的lx3轿跑suv(3/4)