重一点就会导致机毁人亡的事故。
当然静力试验的手段和方法，早期的时候和现在也是不一样的。
全尺寸结构静力试验的加载系统非常的复杂，早在四十年代也就是二战时期，静力试验时就把飞机倒过来，用铅粒或砂粒装在袋中模拟机翼分布载荷；用铁块吊在绳索上模拟集中载荷。
以后改用电动机械加力器或液压作动筒和千斤顶加载，到了七八十年代就更先进了，有了计算机控制系统，可以用精确控制荷载的电动液压伺服系统自动闭合回路协调加载系统，几百个加载的点，在计算机的控制下精确的加载和卸载，然后采集到的数据也是用计算机来处理。
就如同大鹏汽车的lx3去做碰撞试验一样，歼轰八进行静力试验也是破坏性的一种试验。
不过还好，歼轰八的设计非常到位，留下的冗余度是比较高的，所以尽管加载到了百分之一百二十的荷载，也没有发生一点的结构破坏。
静力试验结果非常的完美，歼轰八也就此准备要进行首飞了。
除了静力试验完成了之外，歼轰八的几次滑行试验也是相当的稳，没有发生什么问题，这在中国航空史上还真是从来没有过的顺利。
这就是因为有了歼轰七b打下的基础，所以歼轰八的设计就更为完善了。
歼轰八的首飞，可是牵挂着很多人的心，不少的大领导都要来参加歼轰八的首飞仪式。
要知道歼轰八可是中国第一架标准的四代隐身战机啊，虽然说此前七一八工程验证机首飞成功，但那一架隐身飞机却是技术验证机，就好比是飞翼二零一样的。
而歼
第五百四十一章 终于迎来歼轰八首飞的重要时刻(2/4)