第六百一十二章 目标直指超音速隐身战略轰炸机（国庆第六更）
试研究，以及对世界上著名的战略轰炸机进行对比研究，可以发现飞翼布局在重量与常规布局相同的情况下，推力只需要常规布局的三分之二就可以达到同样的速度。这就是因为飞翼布局升阻比高，巡航阻力小，所以用同样的发动机，常规布局不能超音速，但是飞翼布局却很容易实现超音速飞行，并且飞机航程更远。”
“飞翼二零在测试中，隐身性能指标达到了0.01平方米以下，这说明我们的设计是成功的，如果放大到一百五十吨级别，这个指数不会增加太多。这是因为飞翼布局与机身的融合度很高，表面由光滑连续的曲线构成，几乎不存在锐角、凸起等强烈的雷达反射源，再加上没有垂直尾翼，设计尽量遵循面、线平行的原则，这样可以大幅度减少雷达散射截面积的波峰数量。再加上先进的复合材料、吸波涂层、背负式进气道等设计，新一代远程战略轰炸机的隐身性能完全不用担心。”
“至于超音速的问题，我想这也并不难。目前我们中国航空发动机的技术水平已经实现了弯道超车，我们的运三零将配备中国航发的二十吨级涡扇发动机，我们的涡扇十五小涵道比发动机潜力也非常巨大，如果采用四台推力达到十八吨级的涡扇十五，是完全可以让一百五十吨的新轰实现超音速飞行的。参考m国b21轰炸机计划，其可能采用两台f135发动机改进而来的发动机，一百吨左右的最大起飞重量！而我们采用四台同级别发动机，一百五十吨左右最大起飞重量，完全可以超音速飞行。”
林鹏的回答，让专家也一时不知道怎么反驳了。
又有一位专家问道：“可是我们都知道，飞翼布局的机翼面积很大，在超
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