还能用，而将来要给c929试飞三十吨推力的长江三千就不行了，另外还有四百吨级战略运输机的涡扇二五b也是够呛的。
但那时候运三零也应该定型了，所以到时候就肯定要用运三零来改装中国新的飞行试验平台了。
涡扇二五a发动机的进展也非常顺利，一般来说这样的新型涡扇发动机，没有三年是完不成飞行试验的，但是在中航工业试飞中心的努力下，涡扇二五a迎来了最后的测试。
毕竟运三零可是等不起，没有涡扇二五a发动机，它就不能进行试飞，进度就会受到很大影响。
运三零这样的大型战略运输机，达到三百吨级了，可没有能够替代涡扇二五a的发动机可用，就算国外有同级别推力的发动机，但也是买不回来，所以运三零必须要用涡扇二五a发动机来完成试飞任务。
这也是一个非常大胆的计划，毕竟一架新机，用新发动机来试飞，全世界范围内都是极为少见的。
因为用新发动机装到新飞机上，风险是非常大的！
今天林鹏和唐总师都来到了中航工业试飞中心，因为今天是涡扇二五a完成最后一个重要的测试科目，现在运三零首批两架原型机，已经在总装线上，快要完成总装了就等最后的发动机安装了。
除了林鹏和唐总师外，涡扇二五a发动机的总师王小明也来了！当然还有各部门的领导，专家都来了不少。
这是涡扇二五a最后一道考核了，只要顺利完成这一个考核，它就可以拿到准生证，开始小批量的生产，为运三零提供强大的动力，保障运三零首飞成功。
领导和专家们，在指挥控
第六百四十一章 涡扇二五a定型批产(2/4)