是不止一万块钱一辆的，因为大鹏汽车的售价不低，特别是像lx3这样的中型suv，单车利润几万块了。
除了售价因素外，大鹏汽车的研发费用可是比那些合资品牌要少的，当然也不会比那些自主品牌多，可是大鹏汽车的技术却是比合资品牌还要好，直逼那些豪华品牌了。
这也是大鹏汽车虽然比很多自主品牌，甚至是合资品牌还要贵，但是却供不应求的原因所在，除了技术先进以外，当然还有设计更是远远超过了国内市场上的各大品牌。
宋雨晴道：“速度是一方面，咱们还需要把质量把控好，特别是新的整车制造基地，在磨合期一定要做好质量体系的工作，一旦出现成批的质量问题，那对咱们整个品牌来说，影响都是非常大的！所以大家一定要认真的负起责任来，虽然刚开始可能会辛苦一些，但是我们公司上层，肯定不会亏待大家的。”
的确，大鹏汽车的待遇是国内顶尖的，像赵阳这样的子公司总经理，年薪都是五十万，这可是在五线城市荣富，产业工人平均工资才一千多块钱，就算是市内企业的高管，也不过五六千，一万块钱一个月的都很难找了。
五十万年薪的，还真找不出几个来，大鹏荣富汽车有限公司的总经理王阳算是一个，副总经理赵强也有三十万年薪。
就连宋璐这个人事部副经理，也有十二万年薪，绝对是非常好的待遇了。
当然更吸引人的是，将来项目投产后，只要大鹏汽车的业绩好，年终奖可是不少的。
就拿蓉城生产基地的领导层，年终奖都是非常可观的，车间主任都有好几万的年终奖，高管层就更不用说了，从
第六百七十六章 要做世界级的汽车集团(2/4)