重要零部件的制造方面，中国航空工业就领先了很多，3d打印确实可以节省很多时间。
当然现在只是少量的3d打印飞机零部件，要突破3d打印飞机零部件的批量制造，还需要时间去突破，攻关。
领导笑道：“非常好，你们敢于大胆的应用3d打印技术，值得肯定。也为咱们国家节省了不少的外汇，还加快了研制速度，提高了c929宽体客机的国产化率，我为你们点赞！”
吴荣光连忙道：“感谢领导，我认为金属3d打印技术，为钛合金零部件的加工提供了新的技术途径，我们今后应该要加大这方面的技术应用，这应该是我们中国航空工业实现弯道超车的一个技术方向。”
其实之所以应用3d打印技术，有一个很重要的原因，那就是推动3d打印产业的大发展，现在就连轰20这样的战略轰炸机也在攻关3d打印大型金属结构件的技术了。
中国商飞和西工大再加上希飞公司和一飞院，还有北航的王明教授等人，合资成立了一家股份制的增材制造技术公司，专门搞增材制造技术也就是3d打印的产业化应用。
c929宽体客机的增材制造部件，就是由这家希安钛特增材技术公司搞定的。
金属3d打印技术，解决了设计受限于生产工艺的问题，那些用传统加工工艺无法制造出来的零部件，都可以利用3d打印技术去解决。
现在国际上都已经形成了一个共识，那就是3d打印技术将会推动一场工业革命！就好像蒸汽机的出现，带来了第一次工业革命一样。
除了能够打印金属零部件以外，3d打印可以应用的领域非
第六百八十九章 3D打印技术应用领先波音空客(2/4)