要验证这款发动机在歼十d上面的匹配情况，像这种矢量发动机，如果操纵不当，更容易引发飞行事故。
在歼十d升空之前，一架伴飞的歼十双座机，迅速的从跑道上滑行升空了。
接着指挥中心的起飞命令就来了，特级试飞员雷熟练地启动发动机，然后又进行了一番详细的检查，远处的人们，只见这架歼十d战斗机的各种动作面，开始动作了，都越发的激动起来。
甚至拿着望远镜的领导们，还看到了这架歼十d战斗机的发动机尾喷管，也在动作，这就是矢量发动机，它可以改变喷口的方向，三百六十度的旋转，为战斗机带来更强的机动性能，苏三五战斗机能做的尾冲，落叶飘，歼十d当然也应该没有问题。
歼十d矢量发动机，比起苏三五的矢量发动机，以及f22的矢量发动机都要先进，f22战斗机的发动机只是二元矢量，它只能进行上下的偏转，而且由于结构设计不够先进，所以重量非常大，当然f22战斗机由于其f119发动机推力强大，所以矢量结构增重影响不大。
目前最先进的矢量发动机，就是f35b战斗机的那一台f135矢量发动机了，因为它可以让f35b战斗机进行垂直降落，短距起飞！这是因为它的发动机尾喷管可以向下垂直喷射气流。
当然那一套垂直下弯的结构就更为复杂了，对一般的战斗机来说也用不上，对机动性的提高没有太大作用，主要还是用于垂直降落和短距起飞。
当然歼十d有了太行改矢量发动机，也可以短距起飞，只不过不能垂直降落罢了，而比起动性的话，自然还是歼十d更胜一筹！
终
第六百九十七章 歼十D超短距起飞(3/4)