37来说，优势也是非常明显的，
特别是在咱们国内航线上，arj21-1000大支线客机的航程更为适中，可以满足大部分国内航线的需要，同时又不会浪费重量，比如同样载客一百五十人，飞四千公里航线，我们的arj21-1000由于重量更轻，燃油经济性就非常明显了。我想这些都需要在咱们的商业广告里面充分的体现出来。”
吴总师笑道：“这同时也是打动评审专家的一个重要砝码，明天大家一定记得要突出这个重点！”
林鹏道：“相信专家们也很清楚这一点，根据咱们商飞市场研究中心的预测报告，未来二十年，中国市场上需要四千架以上的喷气式客机，咱们的arj21-1000正是能够满足大部分航线的一款机型，相对来说，arj21-700这样的机型，需求量还没有一百五十座机型大。”
吴总师道：“是啊，就全球市场来说，未来二十年，大概需要三万架以上的喷气式客机，其中宽体客机至少是八千架，窄体客机两万架，涡扇支线客机三千多架，这说明一百五十座级窄体客机，确实是需求量最大的机型，咱们的arj21-1000大支线客机，要用创新来吸引更多客户，多拿订单。”
“另外，咱们的arj21-700支线客机，也要抓紧完成最后的适航试飞，明年咱们就要交付首批量产机型了，相关的工作也需要抓紧做，不能出现延误，否则对我们商飞来说，就是非常不利的。”吴总师有些忧心地道。
确实现在arj21-700距离交付的日期不远了，在今年arj21-700支线客机也是经受了很多考验，这是最后的试
第七百七十三章 arj21-1000详细设计评审(2/4)