设计制造一百五十吨级大型运输机，巴希航空工业公司确实有点吃力。而中国航空工业集团在航展上展示的运十五，可不就是一架双发涡扇的一百五十吨级运输机吗？
不过运十五采用的是推力更大的涡扇二五b，性能自然更好。巴希航空工业公司用涡扇二五a造一百五十吨级大型运输机也没有问题，推力可以说也是足够的了。
要知道伊尔七六运输机，最大起飞重量一百七十多吨，用的四台发动机，推力也不过四十吨出头。
所以一百五十吨级运输机采用两台二十吨推力的发动机，绝对是可以的了。
当然有二十五吨推力就更好，只是涡扇二五b目前是非常卖品，即使是涡扇二五a外销的型号，也是会有性能上的削减，只不过这种削减不体现在最大推力上面。
记者们开始提问了，一名海陆空天世界杂志的记者问道：“请问赵总，涡扇二五a发动机，是咱们的运三零战略运输机采用的一型发动机，为什么它可以卖到国外去呢？”
赵伟良微微一笑道：“我要纠正一下很多记者朋友的观念了，现在是新的时代，过去那种咱们最好的不能卖的观念要改一改了。咱们有好东西，也是可以卖的，涡扇二五a发动机是经过相关部门批准的一型外销发动机，它主要满足军用运输机的需求，当然也可以成为特种飞机的动力。”
民工科技杂志记者又问道：“请问赵总，咱们航发集团的产能，可以满足运三零战略运输机生产以及对外出口么？”
赵伟良笑道：“这个当然没有问题，而且一型发动机产销量越大，成本就越低，这对我们自己来说，对客户来说，都是一
第七百九十三章 中国航发卖到巴希去了(3/4)