伊尔九六客机，那可是最大起飞重量达到250吨的大型宽体客机！
伊尔-96客机是伊留申设计局研制远程宽体客机，机长为57.6米，采用4部ps-90a发动机，起飞推力15.5吨，最大起飞重量250吨，两级布置下可以载客263人，全经济舱情况下为300人，两级布置下航程可以达到11000公里左右。
这款毛熊时代的大宽体客机，将在今年正式停产！
最主要的原因，自然就是这款客机的竞争力远远落后于波音和空客的产品，毛子航空公司都嫌弃自家的大客机了，买的都是波音空客的客机。
伊尔-96客机与空客公司的a340-200型客机基本上相当，但是它的技术水平比较落后，比如说a340采用电传操纵系统，而伊尔-96仍旧是液压-机械操纵系统。
ps-90a大涵道比涡扇发动机也存在不少的问题，并且还是在普惠公司帮助下才解决。
伊尔-96客机的可靠性、经济性、舒适性都不能与空客a340和波音777相比，而且a340和伊尔九六客机，都是采用四发的设计，连a340都被双发宽体客机淘汰了，何况是伊尔九六客机呢？
所以伊尔九六客机，总共才生产了十五架，就停产了！
伊尔九六客机不行，毛子便重启炉灶，打造了ms21客机，因为这款客机瞄准的是市场容量最大的单通道窄体中短程干线客机市场，毛子估计这回应该可以让本国的民机产业起死回生了吧？
可是不尽然，因为ms21客机同样要比波音空客的同级别机型技术水平要差，并且pd14发动
第八百三十九章 毛子也想买长江发动机(3/4)