“在机翼气动外形的选择上，我们采用了超临界机翼的设计，这样可以提高运十三战术运输机的巡航速度。t字形的高平尾，可以避开机身后部的紊流！运十三中型战术运输机，将采用不低于机身重量百分之三十的复合材料，特别是是机翼，将采用更多的复合材料。”李铁翻开了机翼的剖面图，很明显可以看出来，里面应用的复合材料不少！
领导和专家们又小声议论起来了。
运十三可以说是紧跟潮流，在军用运输机上面采用复合材料的先行者，当然是欧洲a400m运输机了，不过现在又要多一个中国运十三中型战术运输机。
采用复合材料的好处是显而易见的，可以减轻机身重量，并且复合材料不会产生金属疲劳，这样机体的寿命会更长。
不过想想也是，中国航空工业既然获得了a400m等先进运输机的技术资料，当然也会借鉴它的先进设计了，复合材料就是其中一种。
a400m运输机的机翼，采用了百分之八十以上的复合材料，比如气动舵面、机冀蒙皮、桁条以及中央翼盒与外城盒接头的某些部件，当然运十三也不是照抄，而是自己的独特设计，并且还会应用到3d打印的承力结构部件。
李铁又打开t型尾翼的结构图：“同样的，我们在t型平尾上，也采用了复合材料，并且应用比例更高达到百分之八十。另外平尾的结构，由一个主盒段，可拆式前缘和后缘，以及一块方向舵组成，也采用了一部分复合材料！这样可以大大的减轻重量！”
接着李铁又打开了机身部分的结构图！
很显然机身上也采用了不少的复合材料。
第八百五十二章 ???既可当运输机又可当加油机(2/4)