了。他们怎么也没想到，会是张一飞在赛道上发生了爆胎。
“为什么会爆胎？雨天胎温不高啊！查理！查理！准备车手进站！”
普罗斯特瞬间就朝着维修技师团队吼了一句，这时候能不能尽快完成停站换胎，将决定张一飞这场新加坡揭幕战的命运。
与此同时，科塞尔还算是比较冷静，他第一时间用手指按下了耳机上面的红色通话键。
“飞，稳住赛车，现在距离维修通道入口不到五百米，提前停站换胎。”
“五百米？”
“没错，必须保证赛车平衡，不能过度磨损到底盘的木条！”
听到五百米这个数字的时候，张一飞内心里面可谓是“噗通”猛跳了一下。接着又听到科塞尔说要保证赛车平衡，不能磨损底盘规定木条的时候，他心脏可谓是瞬间沉到了谷底，这简直就是不可能完成的任务。
五百米这个距离不能说长，但却相当于整条赛道的十分之一了。要用一辆爆胎的F1赛车开完单圈十分之一的路程，并且还要必须保证不磨损地盘的木条，这需要常人所无法理解的车技，才能达到这种要求。
因为在理论情况下，四轮汽车三个轮子也能开，甚至极端一点不要同侧两个轮胎，四轮汽车两个轮子就能保证行驶，就跟玩杂技走单边桥一样。
但问题是这并不是表演杂技，而是在F1的赛道上啊！并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车，就跟贴在地面上差不多，这就意味着张一飞驾驶过程中，要保证接近于四轮的绝对平衡，才能不让底盘接触地面磨损。
这种情况，让张一飞想起了13年英国银石赛道上的“爆胎门”
734 极限三轮车（4K）(3/8)