诺车队经理布里亚托利，直接把这个消息告诉了刚行驶上赛道的海利欧。
“海利欧，飞这次练习赛速度很快，跟以往起步节奏不同，你要注意一点。”
“练习赛就要注意，布里亚托利，你是在跟我开玩笑吗？”
海利欧毫不客气的回了一句，相比较法拉利车队的自信，他同样有着自己的骄傲。
虽然现在落后张一飞接近二十分，但这并不是什么不可追赶的差距，只要拿下两站冠军，或者说张一飞后续出现什么意外，海利欧依然有冲击冠军的机会。
毕竟不到二十分的差距，在F1围场内翻盘的先例，可谓比比皆是。
而且客观来说，海利欧能落后这么多，也是跟他F1新人身份有关系。无论印地赛道上多么强势，放在F1围场内，他终究还是一个新人。
要知道张一飞新人赛季，别说是前三了，就连前六都没有混进去，比现在的海利欧还差了许多。
更重要一点，就是张一飞真的翻盘，还是在赛季末期，连拿个两个分站赛冠军，一下从垫底位置进入到中游。谁又敢保证以海利欧的实力跟天赋，剩下的六七场比赛里面，他不会出现什么惊天逆袭呢？
落后并不可怕，但绝对不能对自己没有信心，这才是真正的输了。
至少在信心这一点上，海利欧从来都不缺，这也是他始终没有丧失冠军竞争力的原因。
海利欧如此直白的在车队语音回应，让雷诺经理布里亚托利，感到非常的不满，这是在挑战自己的权威。
不过相比较车队创始人担任车队经理，布里亚托利只是一名职业经理人，跟美洲虎车队的尼基·劳达很类
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