战操控极限的设定。
比如说雪邦赛道最刺激的超车点的T2弧形弯，在东海赛道就出现了升级，入弯的速度更加快，刹车路线更加极端。
因为东海赛道的整体形状，可以简单看成一个“上”字形，拥有两条非常夸张的长直道，速度可以轻松达到赛车的极限。
赛道的起点，就是“上”字一竖的中间位置，1号弯就在最上方的顶尖。只不过这1号弯可不像汉字那样，是连接那一横的直角弯，而是呈螺旋状，并且还包含了2、3号弯，甚至是4号弯的一部分。
当赛车从这一竖的底部开始加速往上跑，达到顶点的时候，时速能轻松超过330km/h，这时候开始右转进入1号弯。
只是1号弯被设计成一个超长的螺旋状弯道，甚至连同2号弯一起，接近于一个圆圈那么夸张。车手在螺旋弯道内既需要保证刹车跟转向不冲出赛道，又必须要保证自己的速度，划出一条完美的弧线过弯。
如果单单只是1、2弯也就罢了，当你正旋快要转完的时候，立马左转弯开始反旋，这就是赛道的3号弯，同样的操控又要再重复一遍。
就好比玩跑跑卡丁车游戏，遇到一个S弯，正向漂移之后立马要反向漂移，而且想要速度更快的话，还要一边喷氮气一边漂移。
东海赛道过螺旋弯的感觉，就跟游戏差不多，原本应该减速过的弯道，却因为实在太长了，导致必须在弯道内加速过弯，而且还比S弯的弧度更大更夸张。
这就需要车手有着绝对的操控能力，以及对赛道的理解，才能做到刹车跟油门完美集合，达到传说中的全曲线循迹制动。
正是因为难度的存
765 东海国际赛道(5/8)