个问题嘛？
想了一会儿，徐齐霖再往下看，又发现了问题。原来江南船工不熟悉水情，行船于黄河汴河等河流时，常常要转雇河师水手。
这不是重复花费吗？徐齐霖又皱起了眉头。
这个材料虽然不错，但还不够详细，若是能列出漕船所经各段路程的详细花费，就能更直观地看出哪里需要改进了。
当然，徐齐霖现在也能从中看出，为了避开三门峡岻柱山，从洛阳走三百里陆路运粮入陕州的花费是个大头。
如果船只强行从砥柱而过，则船毁人亡的概率太高，损耗巨大。
徐齐霖找来地图，认真在漕路上的几个关键地点做着标记，又在纸上写着自己找到的问题，以及自己的想法。
其实，即便不懂什么水情，不知道如何行船，不去实地考察，通过王巽所整理的资料，作为一个具有后世思 维的人，就象徐齐霖，也能看出很多问题。
首先是直运法弊端甚多，江南漕船一路到洛阳，先是二月在扬州集合，雨季正常，便能直接出发，雨季来迟，漕船有时需在扬州盘桓一两个月。
然后渡淮入汴要看水深水浅，到达河口还要看水涨水落，进入黄河又常常需要另雇河工……
这样一算，在路上耽搁的时间有时竟达到五六个月之久，相当于正常运粮到洛阳的时间。
如果把盘桓和耽搁的时间都能排除掉，也就省下了漕船人员数个月的吃喝，就是一笔不小的费用。
徐齐霖把整个漕运过程逐步分解开来，形成几个环节，对于漕运改革就更一目了然了。
哪怕不涉及到工程技术上的
第九十一章 直运之弊，三教论衡(2/8)