是不能在浅水行驶。所以，徐齐霖要求造的车船都是中小型。既能挂风帆，又能脚踏推进。
虽然这对于船只来说，是一种进步，但徐齐霖也知道对习惯了挂帆划桨拉纤的船工来说，并不容易接受。
哪怕是没有太多的应用，这种思 路也应该展示给人们，让他们知道还有这样一种推进方式。
徐齐霖饶有兴趣地看着那艘车船拍浪前进，也看到了船上所漆的号码。没错，航运公司已经成立起来，隶属公司的船只都会授予编号，开始在漕路上承担客运货运业务。
对于货商和乘客来说，大盈库乃是皇家机构，这个什么公司自然是很正规，不会出什么杀人越货的事情。出门在外，安全第一，坐航运公司可是能安心不少。
而那些不想被招募雇佣的船主和船工，会渐渐的没有生意。个人嘛，哪怕是个小集团，也无法与实力雄厚的国营公司竞争抗衡，早晚会投奔到航运公司。
徐齐霖倒不是想垄断，而是想着尽快壮大。船只招募的够了，也省了另外造船的花费。而且，合理调配，也能最大程度地提高运营效率。
车桨击打着水面，逐渐驶远，在前方宽阔处又缓缓掉头，在河岸的另一侧，再次顺流下驶。
即便是逆流的话，如果顺风，有车桨的动力推动，应该也不必再用纤绳拉动吧？徐齐霖倒是很想停下来多看一会儿，但很快又打消了这个念头。
有些事情事必躬亲未必会好，就让实验人员自己琢磨改进，让更多的人掌握这项新的驾船技术吧！
其实，如果技术能达到要求，徐齐霖倒想造出螺旋桨推进的船只，那比轮桨功效更高
第十三章 返程(3/7)