“可也太低了吧？”一些经销商抱怨，“15看似不低，实则算上各种费用，让利给下一级代理乃至经销商的钱，我们能剩下5就已经不错了。”
“你们这么一说我突然觉得高了，你们知道5意味着什么吗？我给你们算个数据，一个迷你四驱车纯利润在8块左右，你们可以拿5，也就是4毛，确实偏低，但买家在改装上面可能花个几十乃至上百呢？到时纯利润就有大几十，你们再拿5，还低吗？”陈露说。
“问题是买家怎么可能花费那么多钱改装？”有个记者提出疑问。
“怎么不可能？只要酷爱迷你四驱车的玩家都大概率会改装自己的迷你四驱车，尤其是酷爱比赛的朋友，更会改装自己的迷你四驱车。”
“陈小姐，你可能理解错了，我的意思是改装怎么可能花得了那么多钱？”
“恰恰相反，改装才是最花钱的地方。我举个例子，目前出产的迷你四驱车配置的都是最基础的马达，而东升可以提供改装所用的专用型马达、发烧级马达以及限量版马达。专用型码头最低售价都要15块，发烧级马达卖价3050块不等，限量版马达卖价甚至达到上百块。”
“嘶！”此言一出，很多人倒吸了口凉气，“那么贵？”
“不然呢？这还只是动力部分，如果算上车身、轮胎这些…你们还觉得改装花不了那么多钱吗？”
“……那这个东升杯呢？又是怎么回事？”
“东升杯就是东升举行的第一届迷你四驱车国际赛事，以东升公司的名字命名而已。东升杯预选赛则是在每个城市举行的选拔赛，是筛选赛，过关者才可贝海
第一百二十八章 拍卖会（下）(3/5)