不算太差，甚至在重型坦克里还有点小优秀。
在不考虑坦克本身的故障情况下，运转正常的虎王能够直线通过稀烂的泥地甚至是耕耘过的松软田地，当然如果车组作死在这种烂地里掉头转向的话那可就另当别论了。
唯一让德国人头疼的就是虎王的传动系统和发动机因不堪重负而频频抛锚，以及高达70吨的战斗全重几乎根本无法野战过河的尴尬，历史上的绝大多数虎王也是因为这种问题而被弃尸荒野遭苏军与盟军士兵摆拍围观的。
让is4遭到弃置的另一个主要原因便是44年之后的德军全线溃败、一蹶不振。
在is2重型坦克表现还算尚可足以满足战斗需要的情况下，吨位大到令人连连摇头的is4重型坦克重要性自然被排到了第二的位置上。
即便是到了战后的真正开始量产装备部队，is4少的可怜的几百辆产量最终还被丢到了总是用不上好装备的西伯利亚军区看家护院，那里的平坦土地被认为是最适合is4重型坦克发挥的场所。
总而言之，能被is3取而代之并不是is4设计不好亦或者是性能太差，而是这款作为二战红军最强存在的重型坦克实在是有些生不逢时，这也是马拉申科为什么会在希望is6能够复活之后，想让is4能够在自己的影响下重出江湖的真正原因所在。
从目前的情况来看，德军的二战装甲兵发展史已经因为自己的蝴蝶效应而开始发生了肉眼可见的改变。
从三号j1的提前几周抵达战场，再到奥古斯特已经交代的老虎出笼时间预计会提前好几个月。
照这个加速势头发展下去的话，马
第495章 超强慈父(2/3)