装箱内，传来极轻微的声响，爬出狭小机舱，摸索着站在船舱甲板上，蜷缩已久的年轻人悄无声息的伸了几个懒腰，一边侧耳倾听。
在金属材质、结构上容易传音的集装箱内，听不到一点响动，看来计划依然顺利。
顾不得长途憋屈的疲劳，方然先连接仓库内的联邦铁路公司无线网，借助自动化设备从集装箱中脱身，按手机中存储的空间结构图，他很快离开集装箱堆放区，借助地形和体力，进入仅有一道铁丝网之隔的标准货箱区域。
从开启集装箱门，到躲藏在货箱区域等待时机，这一切，仓库内的摄像头都视若无睹。
在仓库的黑暗角落里等待，时间，仿佛流逝的很慢，从现在开始，不，应该说从躲藏到机动船机舱内、等待接收退货的卡车时开始，行动计划就不再有精确的时刻，他必须相机而动、随机应变，才能顺利搭上去联邦东海岸的客车。
要完成后续计划，原则上，任何一趟向东行驶、经过宾夕法尼亚的列车，都可以。
但最好还是能碰到一列去波士顿的，为此，方然核对列车时刻表，再结合联邦客运铁路的晚点情况去推断，直到夜幕降临，才悄悄离开藏身处，穿过几乎从未开启过的检修舱门，进入标准货箱的装载层。
这时代的联邦客运列车，除少数旧型号外，几乎都分为上下两层，上层布置座椅，下层的层高则低得多，专门用来运输符合联邦铁路标准的物流货箱。
在装载层观察情况，不多时，列车“哐当”进站。
瞅准传送带的一段间隙，方然手脚并用，迅速潜入开启的货仓。
两天后，日出前的拂
第一八七章 退货(2/4)