产机如何组织生产，凭借调查，方然大致能看明白。
借助ffriit雇员的身份，不难拿到密级较低的技术资料和报告，譬如有名的boeing公司，在“自产机”时代就自行设计、建造过若干套apms，进而将主要的生产流程都过渡到无人化、智能化状态。
凭借这一变革，boeing得以降低百分之二十的生产成本，交付机型的可靠性也有所提升。
至于代价，则是约一万四千名雇员的陆续离职，进而，如果在其他航空巨头处找不到工作，就只能尝试加入it从业者的大军，或者，干脆长期失业、赋闲在家，靠微薄的救济苟活。
劳动者的遭遇，有产者表面敷衍了事，实际则倚仗无人化的暴力体系，根本就漠不关心。
甚而，在信息技术的浪潮下，提出“自动化流水线产出系统”的新概念，要将产业领域的高度网络化、智能化再推进一大步。
还是boeing公司，在ffriit规划的大框架内，专注于机械制造运载平台航空运载平台的产业链，负责设计、并具现apos中的这部分。
按计划书的设想，未来成型后，“全产机”的运作方式大致如此。
按系统管理员的指令，譬如，boeing公司要投产某型号的无人战斗机，在符合fscim标准的研发成果定型后，就可以下达给“全产机”，全产机解析完成后，自主分派任务，下达指令给apos体系内的各生产部门。
在分布式控制系统的协调下，部门各司其职，制造出“无人战斗机apms”，进而完成无人战斗机的制造。
无人战斗
第二八五章 全产(3/4)