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永不下车

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第三〇五章 计划
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i的驱动下运作,方然所在的基础研发组就负责此事,利用fscim,将大量平行研发的模块接入。

    在这一过程中,可想而知,托马斯安生得以接触大量不同门类、不同功能的子系统,也有权限调取、查阅相关的技术资料。

    将模块链接apos的核心,工作量很大,单凭人工是没可能完成的。

    在利用“走鹃”的工作过程中,一开始,方然很恪尽职守,在职责范围内分配约120plops的算力,协调项目组的几名工程师,各自完成份内之事,至于他自己,则继续每天抽一些研究fscim底层框架。

    要掌控庞大的联邦网络体系,进而,掌控实打实的生产力,这一点也不容易。

    “全产机”的每个模块,都会由所在领域的产业巨头来研发,“国际商用机器”承担的是it领域,自己显然不宜插手,也没有机会。

    而其他生产领域的公司,不论卡特彼勒、巴斯夫还是淡水河谷,方然的了解都很有限,他所能做的,之多不过是远程侵入这些公司的内网、在服务器里稍作停留,根本无力解析其项目研发、制造流程,更遑论从中作梗。

    一句话,对空前庞大的“全产机”,直接掌控其中的大量模块,是完全不现实的。

    那究竟要怎么办呢。

    这时,方然对托马斯安生之身份的长期耕耘,就显现出了一些前瞻的、独特的价值。

    身为ffriit成员,同时又受雇于“国际商用机器”,在签署“协议”后,不出所料,上面很快便交给托马斯一些机密任务,其主要内容,就是利用自己在ffriit的权限和影响力,为

第三〇五章 计划(2/4)
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