量的监工，要不然非洲人就连这点活都干不好。
高登现在也是总结出了使用非洲人经验，就比如打扫卫生这种事，高登把卫生作为一项业务承包给克里斯蒂安的公司，然后克里斯蒂安的公司会安排工作人员打扫整个城市的卫生，并且进行保持，高登会不定期组织人手对卫生工作进行检查，如果发现有不合格，那么高登就直接按照合同规定扣钱。
至于克里斯蒂安的公司怎么样保证城市卫生，高登不管这些，高登只要结果，就算克里斯蒂安把那些偷奸耍滑的非洲人扔海里，跟高登也没关系，那些非洲雇员又不是尼亚萨兰人，高登才不管他们的死活。
走出火车站，站前广场有公路直通码头，公路的路面使用的时沥青，这些沥青都是从美洲直接购买的，爱德华港刚刚开始修建的时候没有工程机械，路基都是靠非洲人用石头一点一点砸出来，然后再铺装混合了小石子的沥青，这样的道路标准，比起二十一世纪也差不了多少。
爱德华港的商业气息并不算浓，站前广场和通往港口的道路两旁并没有什么商铺，大片大片的预留空地现在都被绿化带覆盖，零星的居民区远离道路，大多数是临时修建的集体宿舍，只有爱德华港的固定居民才有资格获得住宅用地。
和以前罗克他们在开普敦时，现在房屋的价格就低多了，在爱德华港修建一个上下两层带阁楼的木质房屋，也只需要30镑而已，这笔费用全部都是材料支出，出售材料的商人会为客户免费把房子建起来，和二十一世纪的欧洲不同，爱德华港现在最廉价的就是人工。
就高登所知，克里斯蒂安手里，有不少从尧族人手上购买的非洲雇工
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