这一茬西山省的领导人魄力相当大，都是实干派。
他们知晓西山省同外界沟通不畅的原因就在于交通，外人想要进入西山省，除去乘坐飞机可以忽略掉那层层叠叠的大山外，其它交通方式都需要在山中窜来窜去，很是浪费时间。
西山省的领导就想到了东部沿海地区正在如火如荼建设中的‘地下城市’，率先向中央提交了一份申请报告，希望能将地下交通的中西部枢纽设置在西山省，因为西山省有层层大山作为屏障的缘故，很多地下的动作都将更为安全。
除此之外，西山省的领导还提出了一个让中央根本无法拒绝的理由——我们有那么多现成的废弃矿山与矿洞，完全可以省时省力地构建出一个地下的8D城市，就如同山城那样，不仅可以通交通，那些废弃的矿山与矿洞还可以修建为油仓、粮仓等等。
因为半导体产业群落户于西山省的缘故，西山省本来就已经在大领导心里挂上了名儿，国家肯定不会丢给西山省一个光秃秃的半导体产业群让西山省自己发展，相应的配套政策也都会跟上，正好西山省的领导提上这么一个看起来可行性很高的方案来，上面便点头批准了。
花粮集团最先响应国家的政策号召，决定在西山省南部的煤矿踩空区中构建地下粮仓，并将修建专业的粮仓铁路线，以西山省地下粮仓作为下一代的粮仓储运中心，借助地下城市中配套的磁悬浮技术，实现一日之内全国物资配送的目标。
达摩集团则是拿到了地下铁路线的设计工作，负责规划整个西山省的所有现存地下空间及待采掘地下空间，在西山省的地下打造一个‘蜂窝城市’。
一条条新政策颁布
第169页(1/4)