吃过了饭，宋美龄和何欣怡在前，蒋介石和谢昌云落后面七八米，在几名侍卫的护卫下，漫步在珞珈山的林荫小道上。
走了一会，见谢昌云还是不开口，蒋介石只得道：“昌云，对于民资修建铁路一事，有你的筹划和静江先生主持，我是十分赞成的。不过小人之口也不得不防。另外这个这个，政府为了国家政令统一，对地方势力一贯采取利用裂隙、分而治之的办法。这个、这个广东倾其全力维护抗战，自当另作别论。由于修建铁路，把西北和四川的地方势力联系在一起，控制不当就会适得其反。昌云，你看这”
蒋介石既然说出了实际的担心，谢昌云也能不报以认真。
谢昌云于是道：“委员长，政治方面的问题我不想介入。我只觉得地方势力在修建铁路这件事上同样也是决定利弊共存、权衡再三，就看委员长怎样来扬长避短了。另外在铁路属权问题上，我认为干线铁路最终归属国家是一个趋势。抗战胜利之后，等国家经济状况好转，国家可采取逐步回购、最好是吸收一定比例股份的方式来掌握铁路属权，这样还可以借助股东监督来加强对国有控股实业的经营管理。如果采用这个办法，我想铁路公司股东都会同意现在就与政府签订协议。”
蒋介石毕竟是在上海交易市场做过的，对经济方面的问题也不是一窍不通。细想了谢昌云提出的办法之后，很快就体味出了其中的妙处。
“嗯！这是一个不错的办法！昌云，难怪子文总说你不搞经济可惜了！”
谢昌云道：“等国家赶走外敌、恢复和平之后，我还真想一心搞经济，让我们中华民族迅速强大起来。”
除了新建铁路
第二零一章互开条件(1/8)