，中途就不必更换机车，一是由于是固定司机，专列的安全能够得到保证，二是后面的车厢不再吃烟灰了。
其次是全部车厢都安装了冷气系统，由于两台内燃机车的功率有富余，可以通过车体的自带发电机和机车发电机双重供电，因此一旦遇有高温天气，就是停车的时候也不必关闭冷气，并且大功率电台的用电也得到了保证。
三是整个每节车厢都采用了最新的封闭式连接，车厢的连接处再不用专门布置警卫了。
四是车厢的水箱增大了两倍，足以保证途中的用水。
谢昌云在车厢里来回走了一趟，唯一让他感到欠缺的就是每节车厢的开水锅炉仍然要烧煤。
据跟车的一名铁路局副局长介绍，如果采用电热锅炉，机车的牵引功率就保证不了了。
在谢昌云的经济和发展大纲中，提出了铁路要向内燃化和电气化方向发展，一听铁路局副局长说了这个情况，谢昌云就向做进一步的了解。可是这名副局长是负责安全的，对牵引动力也只是略懂一二，见满足不了谢昌云的询问，就在中间站飞下去了一个条子，让韶关铁路部门准备两名专业人员上车进行汇报。
谢昌云这次本来就计划在韶关停留一个小时。抗战已经胜利了，可是他还没有来得及去祭奠在韶关烈士陵园里安息的七万多抗日烈士的英灵。
七万多座坟茔，七万多个曾是鲜活的生命，占满了整整六座毗邻的山丘，这还只是以广东和江西籍为主的阵亡官兵，他麾下还有数万官兵的遗骨另葬他处。每当想到这里，谢昌云的心就止不住的在滴血，甚至有一种终身向阵亡官兵亲属赎罪的念头。
因此，在高耸的
第五五六章专列行进中(4/9)