思熟虑的。单车从扫码开锁，计费，再到停放也都是经过多轮测试的。
产品上面，是已经很成熟了。基本上不需要大的改动。
单车的规模经过调查，全国是可以容纳下上千万辆的。
一辆单车每天骑行3次，每次1块钱，一年也可以创造上百亿的营收。
另外，车身还可以做广告，APP拥有上亿的用户后也可以做广告。广告还可以创造几十亿的营收。
至于运营管理，我们目前有一套标准的调度和运营体系。
这套体系可以迅速复制到全国，所欠缺的只有制造单车的资金了。”
沈北朋点点头，张益达创业越来越成熟了，上线一个新项目，运营管理，商业变现什么都考虑好了。
徐小明插了一句：
“上千万辆单车的运营和管理，恐怕成本不小。有没有核算过成本？”
张益达早就把这些说辞想好了，直接说道：
“1000万辆单车，制造成本是100亿元。分两年折旧，每年的折旧成本是50亿元。
调度员大概需要3-5万人，人均工资10万，薪酬成本在30亿～50亿。
这是最大的两块成本！
总部的研发投入，员工薪酬一年顶多几个亿。
加起来差不多就是每年100亿支出吧！刚好跟骑行收取的费用持平。
广告这一块的收入就是净利润了！后期我们还会联合锐向跟益民开展一些金融方面的合作，比如说押金理财，引导用户投资。
惠民单车未来将是一个比较高频打开的APP，广告价值毋庸赘述！”
沈北
第102章 1股20票投票权(3/7)