人员出行靠得只能是公共交通、出租车和少量私家车了，机场停车费贵，如无必要或者是真不在乎钱的，没多少人会愿意掏这个钱。
调度站每班四个人，要管好几条线路还有专用巴士线，工作量不算小，今天这班是三女一男的配置，男工作人员倒是四个人中最年轻的，大概也就三十上下，也是工作量最大的，一个上午几乎没有看到他坐下来过，急了还会吼两声，嗓子都喊劈了。
“小韩啊，你别看咱们这只是公交路线，感觉没啥，不像火车早到或晚点了就可能要乱套，是吧？”说话的是戚大姐，她带着实习生韩北同学正往11路停靠站走，按显示即将有辆车进站，“其实道理一样，公交车也不能乱套，要是乱了，整个城市的交通都得乱。”
“这么严重啊？”‘韩北’同学很虚心求教，“那要怎么解决？路上状况这么多，保证每趟车都准点吧？”
“都准点？就算是天上飞的也做不到啊，”戚大姐是位说话嗓门有点大的直爽女子，“所以才需要调度啊，你看啊，这趟要进站的11路就比预计时间晚到了两分钟，可不能为了抢回时间也提早两分钟发车，这样乘客会有投诉，但如果每趟都迟到两分钟，一趟来回一个小时按四分钟算，从早上七点开始发车到晚上九点结束，十五分一班，一天下来就是发车六十次，你算算，这就差不多四个小时时间了，一天下来得少发七八次车，乘客还是那么多，拥挤就不说了，万一还耽误人正事呢？”
“那就路上抢时间？”
“瞧把你机灵的，”戚大姐笑了，抬手向刚进站的11路车司机招了招，比了个手势，司机抬了下手表示收到，等候在站台的乘客陆续上车
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