郑州黄河铁路大桥。
但在此之前，长江与黄河上并非没出现过“桥”，只是这些桥，都是浮桥。
世界史中，浮桥的记载最早出现在中国的西周时期。《诗经·大雅·大明》记载：“亲迎于渭，造舟为梁”。说的是周文王为娶妻，而在渭水上架起一座浮桥。
东汉光武帝时，四川割据势力公孙述在今湖北宜都荆门和宜昌虎牙之间架设长江浮桥，取名江官浮桥。
北宋初年，在统一南唐的战争中，宋军先在石牌口镇用大船载搭巨竹试架浮桥成功，攻克安徽当涂以后，即命令将浮桥移架到采石叽，宋军仅用三天时间，就在采石叽架好浮桥，长短不差尺寸，数以万计的军队就如在平地上行军一样度过长江，并一举拿下南京。
公元前五四一年，秦景公的母弟因自己所储存的财物过多，恐怕被景公杀害，在今山西临晋附近的黄河上架起浮桥，带了“车重千乘”的财富逃往晋国，这可算是第一座黄河大桥。
西晋武帝时，出身京兆杜陵的杜预在今河南孟津附近的黄河架设河阳浮桥。值得记住的是，这座桥曾持续使用达八百多年，直到北宋时才因年久失修而废弃。
隋大业元年在洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只架成的浮桥。
但这些浮桥哪里比得上坚固的水泥桥？
现代的陆路交通，有水泥路、柏油路、沟通南北东西的桥梁等等，人们早已习以为常。但对于二十世纪以前对统治者来说，畅通无阻的交通条件，则是他们梦寐以求的治国根本。
道路想要畅通，只有路是不够的，还要有桥。
建桥是一门高端的科学，殷清风只
第一百三十二章：谎言弥天（九）(3/5)