很难买上，而私人运营长途大巴车充分发挥了自己灵活多变，大大弥补了铁路运输的不足，纷纷把车开到工厂密集的乡镇来载客。这些私营长途大巴车一般都是很多人合伙买一台，平常没什么人坐的，赚钱就指望着春运这两个月。
当然坐长途大巴车回家方便倒是方便，可以直接在工业园区附近上车，不过这些大巴车经营者为了获得更多的利润，往往是趁火打劫的一种野蛮做法，除了票价随时坐地起价之外，为了获得暴利就是想方设法超载，连车身下面的行李箱往往都要像塞货物一样塞满人，总之任何一点可利用的空间都不能浪费，都要用来赚钱。
长途私营大巴客运最无序混乱经营的这几年，很多动作快，下手狠的人投资这个长途大巴客运生意一个春运下来度能够赚得盆满钵满。
这些人也成为抓住这个时代发展先机，率先成为暴发户的一群人。
杨砺自然也是能敏锐看到这些可以短期内赚到大钱的机会的，不过他现在没有任何条件去投资入股买大巴车搞长途客运生意。
人不能过于贪心，什么钱都想去挣，杨砺也丝毫不担心那些在车站门口高举着牌子大叫着揽客的私营长途大巴车经营者会把乘客部给抢走。
返乡人口数量庞大，长途大巴车虽然灵活方便，但是票价高啊，价高服务还很差，给乘客的体验一点都不好，能够分流走一小部分客流，减轻铁路运输的压力，但是大部分返乡乘客还是舍不得多花高于火车票几倍甚至十几倍的价钱做长途大巴回家的。因为挣个点不容易，他们宁可选择去人流汹涌的火车站辛苦三天三夜排队买火车票回家也舍不得多花很多钱做长途大巴车。
第75章 一个崭新的时代悄然来临(3/6)